Le modèle du vélo en libre-service est-il grippé ? - La Tribune

Le modèle du vélo en libre-service rencontre des difficultés, selon un article de La Tribune. Plusieurs opérateurs majeurs, dont Vélo & Moi et Troty, ont cessé leurs activités récemment. D’autres, comme Smovéo, sont en cessation de paiement. Ces échecs sont attribués à une combinaison de facteurs. La rentabilité s’avère difficile à atteindre, notamment en raison des coûts d’exploitation élevés liés à la maintenance et à la redistribution des vélos. La concurrence des trottinettes en libre-service, moins coûteuses à gérer, est également pointée du doigt. Les villes, qui soutiennent financièrement ces systèmes, remettent en question leur pertinence. Certaines envisagent de recentrer leur offre sur des services de vélos en libre-service plus classiques, gérés directement par les municipalités ou en partenariat avec des entreprises spécialisées. L’article souligne que le modèle économique initial, basé sur l’espoir d’un usage massif et d’une rentabilité rapide, ne s’est pas confirmé. Les opérateurs ont eu du mal à trouver un équilibre entre les tarifs proposés et les coûts encourus.