TER : le décret qui supprime le minimum de places vélo et renvoie les régions à leurs responsabilités

Le transport de vélos dans les TER va subir des changements avec un décret publié le 21 février 2026. Ce texte de loi supprime le minimum national d'emplacements pour vélos non démontés dans les trains régionaux neufs ou rénovés, laissant aux régions la liberté de définir le nombre d'emplacements vélo. Jusqu'à présent, la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) de 2019, précisée par un décret de 2021, imposait un minimum de 2% des places assises fixes, avec un plancher de 4 et un plafond de 8 emplacements vélo par train TER. Certaines régions, comme la Nouvelle-Aquitaine et le Grand Est, avaient déjà dépassé ces minimums légaux pour certains types de trains. L'objectif affiché par l'État est de simplifier les réglementations et de donner plus de pouvoir aux régions pour adapter l'offre de transport aux besoins locaux. Cependant, des associations comme la FUB et l'AF3V craignent un "nivellement par le bas", certaines régions pouvant choisir de réduire le nombre de places vélo. Cette absence de standard national pourrait compliquer les trajets des voyageurs, notamment ceux effectuant des correspondances entre plusieurs régions, et rendre le système moins lisible. Les associations soulignent l'importance de la complémentarité entre le vélo et les transports collectifs pour la décarbonation des déplacements.